|
Queridos amigos:
En la presentación en París del R28 hemos tenido ocasión de escuchar algunos
comentarios de Fernando quien se mostró bastante prudente (realista) sobre
el rendimiento actual del Renault R28. No obstante, se le ve bastante
optimista y se siente "como un preso que acaba de salir de la cárcel" en
referencia a su conflictiva experiencia en el equipo McLaren, y, sobre todo,
en plena forma y con ganas de trabajar.
R28 de Renault. Parece un híbrido entre los
bólidos Ferrari / McLaren
Nelsinho y Fernando posan junto al R28
El compañero de Fernando Alonso será el brasileño Nelsinho Piquet,
subcampeón de la GP2 tras el británico Lewis Hamilton en 2006. Durante todo
el año pasado trabajó como piloto de pruebas en Renault y este año 2008
marca su debut como piloto titular de Fórmula 1. Si "de raza le viene al
galgo", no hay que olvidar que su padre, Nelson Piquet, consiguió declararse
campeón del mundo en tres ocasiones. El objetivo que se plantea Piquet,
de 23 años, para su primera temporada como piloto titular en la F1 es "sacar
el máximo partido a los medios puestos a su disposición y hacer un buen
trabajo para el equipo". En principio, la relación entre Alonso y Piquet es
de lo más correcta y completamente opuesta a la tormentosa cohabitación que
tuvo que soportar con Lewis Hamilton en McLaren. Nelsinho declaró que
"Melbourne esta todavía lejos y tenemos mucho trabajo por delante para poner
a punto el coche y eso me permitirá también a mi llegar en la mejor forma
posible para la primera carrera. Todavía tengo mucho que aprender y no
menosprecio los muchos desafíos que representa mi primera temporada en la
Fórmula Uno".
Además de sus pilotos titulares, Renault
cuenta en su equipo con dos jóvenes pilotos para las pruebas. El piloto
reserva es el francés Romaní Grosjean, quien participará a la vez este año
en GP2, y Lucas Di Grassi que apoyará al equipo en algunas pruebas.
Fernando Alonso muy cauto en sus
declaraciones.
Sobre la competitividad del R28, Fernando fue muy prudente: "No estamos, ni
mucho menos, a la altura de los equipos punteros. Queda mucho por hacer,
tenemos un largo trabajo en febrero. Le doy un seis o un siete. Es mejor que
el del año pasado, pero los demás tampoco se duermen. Hay demasiada
distancia para intentar luchar con ellos". Remarcó que sus
declaraciones no significaban un paso atrás en las posibilidades de tener un
bólido competitivo: "No soy pesimista digo siempre la verdad. Cuando digo
que voy a ganar tampoco es prepotencia ni chulería. Ahora no es pesimismo,
no estamos a la altura y ésa es la verdad. Hay ciclos, no sé si va a tocar
sufrir, pero yo estoy tranquilo.
Lo cierto es que, hasta ahora, Fernando sólo ha podido trabajar cuatro días
con el R28. Todavía no sabemos si la "magia" y experiencia de Alonso será
capaz de impulsar las mejoras técnicas al R28, tal y cómo demostró saber
hacer el año pasado con el equipo McLaren. Fernando pidió un esfuerzo extra
para limar las distancias con Ferrari y McLaren-Mercedes: "
Estamos a medio segundo de los mejores. A final de febrero eso debe
cambiar o llegaremos a Australia sin aspirar a nada. Debemos quedarnos a
dos o tres décimas de los equipos grandes. A Australia llegaremos al
cien por cien. Si no puntúo en Australia, mal".
Hablando sobre los tests de la pasada semana en Cheste (Valencia), el
asturiano incidió sobre los cuatro días de pruebas: "El primer día se dedica
por entero a realizar comprobaciones y ver que todo está bien y no hay
problemas de diseño. Y a partir de ahí hay que intentar desarrollarlo y
buscar la velocidad pura. Tenemos que mejorar porque por desgracia para
nosotros no estamos muy cerca de los mejores. Hay mucho trabajo por hacer
antes de que se encienda el semáforo el próximo 16 de marzo en Albert Park".
Fernando a gusto en el Equipo Renault.
Eso sí, Fernando está contento en su equipo. En referencias a como se siente
tras su regreso a Renault, el ovetense declaraba: "Tranquilidad, ésa es la palabra y también felicidad. Tengo ganas
de madrugar, llegar al test a las ocho, hablar con los ingenieros y saber
que están contentos cuando salen las cosas. Tengo un apoyo total del equipo.
Al final, lo importante es estar a gusto y ser feliz. De ahí vienen los
resultados".
Así que ya veremos, amigos. Tanta prudencia y moderación, declaraciones tan
cautas... Huuum... No se, me mosquea un poco. Quizás sea una táctica. Dejar
que los contrarios piensen que Renault está fuera de juego para dar una
sorpresa en Australia... Bueno, en Marzo, como muy tarde lo sabremos.
Hasta otra amigos,
Dr. Risco
CONTINUAR
|
